位于天津西青开发区的飞思卡尔公司每天有大量的原材料需要从国外进口，不过，北亚区物流经理闫莹说，由于企业的货物大都空运到北京机场，但企业在天津，所以他们在货物通过海关时就需要经历两次申报，整个过程颇为周折：“比如说落到天津口岸或者北京口岸，我们需要进行一个转关申报，然后我们再转运到开发区，再进行第二次的正式申报，这个过程大概3到4天的时间。”飞思卡尔的困惑正是京津冀三地企业在进出口时面临难题的缩影。从7月1号起，三地海关将打破自己海关原有关区的界限，实现区域通关一体化，最大限度地简化海关手续。天津海关关长李佩林：“一体化之后，在完成了海关相关的程序之后，其他关区的指令本关区也要接受，反过来本关区的指令其他关区也要执行，企业在办理海关业务的时候，三个关区视同一个关区。”

　　在一体化改革方案中，三地海关将建立统一的申报平台、风险防控平台、专业审单平台和现场作业平台，通过信息网络，互联互通。天津机场海关办公室主任张伟说，未来，海关还将实施首问责任制，杜绝两地海关互相推诿的情况：“你天津拿到了这个问题，在天津就解决了，你不能再往外推。真正实现了按照企业的物流链去设计海关的监管环节。”

　　一招活满盘皆活。透过通关一体化，三地区域内原本尚存竞争关系的首都机场、天津港、曹妃甸港、京唐港、秦皇岛港等重要机场港口将真正串联起来，实现无缝对接，大大降低企业的物流成本。天津海关关长李佩林：“这项改革主要是为了区域的贸易便利化，同时他也会辐射天津的海运口岸和北京的空运口岸，企业因为少跑了路，滞港的时间在缩短，这样的话它就会大大降低企业的通关成本。”

　　(原标题：7月1日起京津冀三地将正式推行区域通关一体化)