随着9月份美国大豆收获开始，通常美国大豆出口销售进入高峰期，但是今年情况似乎有所不同。

　　本周公布的数据显示，9月份迄今南美大豆出口表现强劲，而美国对华大豆销售步伐却继续迟缓。消息人士称，过去两周中国买家已经从巴西和阿根廷订购了至少20船大豆，将在10月、11月和12月期间运往中国。

　　早在7月份，中国买家就已经开始抢购第四季度交付的巴西大豆。近期随着阿根廷实施第四轮大豆优惠汇率，阿根廷对中国的大豆销售也在增长。目前中国已经部分完成采购11月份所需大豆，但是12月和1月份的大部分大豆订单依然有待敲定。国内一家大型油厂的采购经理表示，目前不急于购买美国大豆，如果巴西大豆价格更划算，就会继续采购巴西大豆。他所在油厂尚未预订11月和12月的大豆。

　　巴西大豆出口强劲，得益于本年度大豆产量创纪录。今年头9个月巴西大豆出口量估计超过8800万吨，比去年全年出口量高出近1000万吨。目前巴西农户手中仍有近3000万吨大豆，这使得巴西能够继续以低于竞争对手的价格向海外销售大豆，延长了巴西大豆的出口窗口，相应挤占了美国大豆出口窗口。

　　国际谷物理事会数据显示，截至周一，巴西大豆在帕拉纳瓜港口的FOB报价为509美元/吨，而美湾大豆报价为522美元/吨，阿根廷大豆在上河报价为526美元/吨。

　　航运公司的货轮跟踪数据显示，目前有105艘船将在11月初装载巴西大豆运往中国。按照每船载重5.5万吨到6万吨计算，这相当于大约580万到630万吨。作为对比，2022年第四季度的三个月里，巴西对中国出口大豆总量为690万吨。这意味着今年第四季度对华大豆出口量有望较去年同期大幅提高。

　　美国对中国的大豆出口高峰期通常是10月至次年2月，也就是巴西下一年度大豆收获上市之前。但是由于中国买家采购步伐迟缓，目前美国对华销售量远低于去年同期。

　　美国农业部公布的数据显示，截至9月14日，也就是2023/24年度的前两周，美国对华大豆销售总量(包括已装船和未装船的销售量)为667万吨，同比减少近50%。

　　今年夏季美国天气炎热干燥，导致密西西比水位下降，进一步对美国出口构成挑战。自6月份以来，承载着美国近一半农产品出口的密西西比河水位一直下降，驳船吃水受限意味着每艘驳船能够装载的货物数量下降，导致驳船供应紧张，运费上涨。

　　与此同时，中国国内大豆压榨利润下降，也可能制约未来进口需求。虽然中国国内生猪存栏量庞大，但是今年养殖利润一直微薄甚至亏损，迫使一些养殖户削减存栏数量，这将会影响到豆粕消费，也会导致压榨厂对于进口大豆的成本更为敏感。